Tato část nazvaná Pražský dopravní zeměpis vychází obsahově ze stejnojmenné publikace, kterou vydal Dopravní podnik ve čtyřech svazcích postupně v letech 1999–2005. Ta obsahovala pro všechny bývalé samostatné obce, z nichž se současné území města skládá, jejich stručný historický vývoj, známé údaje o vývoji komunikační sítě a provozu prostředků veřejné dopravy a jednoduchý přehled linek městské dopravy, které toto území obsluhovaly.

Na těchto stránkách zveřejněná podoba je členěna jemněji, a to podle katastrálních území (katastrů). Katastrů je 112 a představují relativně nejstabilnější prvek územního členění, i když i u nich docházelo a dochází k mnoha menším i větším změnám hranic; zde jsou zachyceny vždy v současné podobě. Katastry nejsou územně skladebné se současnými správními celky, a větší počet se jich rozprostírá v několika městských částech. Proto jsou připojeny i dvě tabulky pro vzájemný převod těchto územních celků.

Katastry jsou zde uloženy v samostatných souborech a řazeny abecedně (zatím však bez diakritiky a bez správného umístění písmene "ch"!) bez ohledu na dobu jejich spojení s Prahou. Každý soubor obsahuje aktuální základní územní údaje a dále textový popis obecné a dopravní historie území převzatý bez úprav a aktualizací z původních publikací. Dále jsou obsaženy přehledy linek, které území ve vyznačených obdobích obsluhovaly. Údaje o linkách jsou aktuální k 31. 12. 2023 nebo 31. 12. 2024 , což je u názvu katastru vyznačeno příponou „_23", resp. "_24“.

Přehledy linek jsou řazeny chronologicky podle data, od kterého linka příslušné území obsluhovala. Pokud stejná linka obsluhu zajišťovala ve více časově ohraničených obdobích, je obsažena vícekrát. Je uvedeno tučně její poslední linkové označení (a to případně i pro období, kdy ještě takto označena ještě nebyla!), a dále (v závorce) případné/á označení dřívější. Linky kolejové dopravy a trolejbusů jsou označeny červeně, ostatní linky černě. Linky, které územím pouze bez zastávek projížděly nebo se ho jen dotýkaly, jsou vyznačeny kurzívou písmem o dva body menším. Jsou obsaženy obvykle všechny linky městské dopravy trvalé a důležité dočasné. Pouze u několika území s velmi vysokým počtem linek (cca více než 100) za celou historii je proveden definovaný výběr, U území s více kolejovými trasami tramvají je v poznámce naznačeno, po kterých trasách byla linka vedena

Označení linky je doplněno i jeho pořadím, a to v souladu s publikací Vývoj linek veřejné dopravy v Praze: Linky MHD 1875–2015 (viz sekce Publikace / Linky). Tím jsou tyto údaje provázány a je možné pro každou uvedenou linku zjistit její podrobnou historii a tím i přepravní význam pro příslušné katastrální území. Pokud však od roku 2015 došlo ke změně označení nebo vzniku nové linky není tato vazby zajištěna.

Vzhledem k tomu, že je připravováno další vydání publikace Linky, je tématický rozsah linkových přehledů oproti původnímu Pražskému dopravnímu zeměpisu rozšířen. V plném rozsahu jsou doplněny příměstské autobusové linky PID a linky železniční od vzniku linkového systému S (linky R a T zahrnuty nejsou z důvodu zanedbatelného významu pro vnitroměstskou dopravu). Tím je u každého katastru obsažena veškerá městská doprava historicky i současně tvořící jeden dopravní systém. U železnice je navíc obsažen záznam o zahájení osobního provozu, a to pod současným označením trati; období je ukončeno zapojením železnice do tarifního systému PID a časově na něj navazují záznamy o linkách S. Zatím spíše jen pokusně jsou zapracovávány i dřívější obslužné linky autobusové (povětšině až po roce 1945), historické lodní linky a přívozy. Tyto linky, nepatřící do systému městské dopravy, jsou označeny modře a nemají návaznost na přehled linek.

Pro tramvajovou síť je připojeno pracovní schéma, z něhož je patrná přibližná územní příslušnost jednotlivých traťových úseků.

Novinky:

4.1.2025 začaly být doplňovány pro jednotlivé katastry údaje za rok 2024 (přípona názvu "_24"), pro některé katastry i další informace o linkách mimo systém MHD.